Waxa loogu yeero koofiyadda duulista, marka loo eego ereyada caanka ah, koortadu ma laha lambar lulid caadi ah iyo istaroog lulid, lambarka wareegtada daqiiqaddiiba waxa uu ka badan yahay tirada la cayimay ee kacdoonnada. Xawaaraha wareegtada kolayga guud n=10-15r/daqiiqo ahaan xawaaraha xad-dhaafka ah ee burburiyaha, marka xawaaraha kolayta uu ka bato qiimaha la cayimay, waa koofiyad duulaysa. Marka burburiyaha uu leeyahay koofiyad duuleysa, saliidda xajintu waa la tuurayaa, iyo macdanta soo galaya qolka burburinta ayaa "duuli doonta", iyo burburiyaha ma ciyaari karo doorka burburinta macdanta. Xaaladaha daran, waxay dhaawac u geysan doontaa dunta iyo qaybaha kale, taasoo saameynaysa hawlgalka caadiga ah. Si loo ciribtiro qaladkan, waa in aan marka hore fahamnaa sababta kooraska duulaya, si aan u qaadno tallaabooyinka dayactirka saxda ah. Waxaa jira sababo badan oo keena koofiyadda duuleysa, sabab kastaa waxay ka kooban tahay arrimo kala duwan oo saameyn ku leh, kuwaas oo aad u adag, sidaas darteed waxaa lagama maarmaan ah in la falanqeeyo arrin kasta oo saameynaysa, la ogaado sababta ugu weyn ee cilladda, iyo in la sameeyo tallaabooyin ka hortag ah.
1, foornada baaquli iyo koontada dheeldheel liidata spherical Sababtoo ah burburiyaha wuxuu u shaqeeyaa wakhti dheer meel boodh leh, jawi gariir, dhaqdhaqaaqa koofiyada jirka ee mudada dheer xirto foornada baaquli, si dhumucda foornada maddiibadu si tartiib tartiib ah u yaraato, giraanta gudaha Xidhiidhka foornada maddiibadu, koofiyadda guuraysa ayaa hoos u dhacday, sidaas awgeed waxay baabi'inaysaa xaaladaha shaqada ee xasilloon ee koofiyadda guuraysa, beddelo socodka socodka caadiga ah ee kolaydhka.
Marka qalabku socdo, duntadu waxay ku dhici doontaa qaybta hoose ee baadiyaha kolaydhka, taas oo keeneysa culayska cadaadiska, si dhamaadka hoose ee baadiyaha koofida uu xirto xawaaraha kor u kaca, dhejinta ayaa dhacda, iyo xitaa dillaac, taas oo keenta kombuyuutar duulaya. Si loo hubiyo in hawlgalka caadiga ah ee koontada, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo saddex-meelood laba meelood oo ka mid ah goobta xiriirka ee dhammaan foornada baaquli ee giraanta dibadda, saddex-meelood meel gudaha giraanta gudaha iyo dusha koontada ayaan xiriir la lahayn, markaa in dunta dunta iyo kaynta kolayga ay la xidhiidhaan qaybta sare ee dhererka kolaydhka, iyo xidhashada dusha sare ee xidhiidhka ayaa la arkay inta lagu jiro dayactirka burburinta. Haddii xadhkaha wareega ahi aanu xidhiidh la lahayn kolaydhka dhaqaaqa ee ku socda giraantiisa dibadda, laakiin ay weheliyaan giraantiisa gudaha, iyo dunta kolayga ahi ay xidhiidh la leedahay duurka kolayga ee qaybta hoose, waxa loo qaadan karaa in wax soo saarka duulista. kolaydu waxay la xidhiidhaa xidhiidhka aan caadiga ahayn ee ka dhexeeya xajinta wareega iyo kolaydhka dhaqaaqa, iyo xalalka ugu muhiimsan waa: ① Kordhi aagga jeexdin ee giraanta gudaha ee baaquli foornada, ballaca suunka xidhiidhka waa (0.3R-0.5R)(R waa radius toosan oo ka imanaya xariiqda dhexe ee xadhkaha wareega ilaa kubbadda dibadda), iyo qoto dheer ee jeexdin h=6.5mm. ② Giraanta gudaha ee foornada kubbadda waa la xoqay oo la farsameeyay, barta xiriirkuna kama yarayn 3-5 dhibcood ee aagga 25mm*25mm, farqiga u dhexeeya qaybta aan la xiriirin waa 0.3-0.5mm. Ka dib markii habka iyo isu-ururinta habkan, waxay xaqiijin kartaa in aagga bannaanka ee wareegga lala xiriiri karo.
2, dunnida kolayga iyo kolayga baadiyaha xun xidhiidhka kolay iyo sifooyinka xidhiidhka dunidu waa joornaal dunta waaweyn iyo faraqa shirka yar, dhexroor usheeda dhexe yar iyo faraqa shirka, dunmiilaha iyo kolayba duurka dhererka buuxa ee xidhiidhka labis ama weheliyaan qaybta sare ee koofida. xidhid lebis ah oo baadiyaha ah, ka dibna koofiyaddu waxay noqon kartaa mid deggan oo hawl caadi ah. Marka baadiyaha eccentric uu ku qalloobo baadiyaha tooska ah, xidhiidhka ka dhexeeya dunta iyo kaynta kolayga ayaa liidata, waxa ay keeni doontaa in kolayga duulaya iyo baadiyaha ay jabaan.
Waxaa jira dhowr sababood oo leexashada baadiyaha eccentric:
(1) Jidhka burburinta laguma rakibin meesha. Khaladka heerka jirka iyo qaladka toosan ee xarunta waa in si sax ah loo cabbiraa, dulqaadka heerka dulqaadkuna waa inuusan ka badnaan 0.1mm halkii mitir. Toosannimadu waxay ku salaysan tahay xariiqda dhexe ee daloolka gudaha ee gacanta dhexe, oo lagu qiyaaso dubbe ganaax ah, iyo leexinta la oggol yahay ee toosanku maaha in ka badan 0.15%. Kala duwanaanshaha heerka iyo toosnaanta ayaa dhaawici doona qaybaha gudbinta ee burburiyaha. Xaaladdan oo kale, waxaa lagama maarmaan ah in dib-u-habeynta aasaaska burburiyaha si toos ah iyo si toos ah, hagaajinta gaaska koox kasta, isticmaal alxanka korantada si aad u ogaatid gaaska, ka dibna la adkeeyo galka barroosinka oo ku shub sibidhka. (2) Xiro aan sinnayn oo saxanka riixista ah. Sababtoo ah xawaaraha sare ee giraanta dibadda, xirashada giraanta dibadda ayaa ka sii daran kan giraanta gudaha, iyo baadiyaha eccentric waa qalloocan. leexashada shafka ah ee eccentric waxay kordhisaa xidhashada giraantooda dibadda ah, labadooduna midba midka kale wuxuu saameeyaa midba midka kale si uu uga dhigo mid aad u daran, way ka sii daran tahay leexashada. Sidaa darteed, dayactirka maalinlaha ah, saxanka riixitaanka ayaa si joogto ah loo kala jajabiyaa oo loo kormeeraa, iyo marka la ogaado in la gashado, waxaa la sii wadi karaa isticmaalka lathe si waafaqsan cabbirkeeda caadiga ah "hilibka dheer".
(3) Hagaaji dhumucda aan sinnayn ee gaap gap gear bevel. Marka la hagaajinayo farqiga iliga, dhumucda gasket-ka lagu daray saxanka riixitaanka waa mid aan sinnayn, ama marka ay jiraan qashin isku dhafan oo ku dhex jira badhtamaha gasketka inta lagu jiro rakibidda, baadiyaha eccentric waa la qalloocin doonaa. Sidaa darteed, marka burburiyaha la hagaajiyo, shaadhka dhululubada waa la xiraa si looga ilaaliyo boodhka iyo qashinka inay soo galaan, gaaska waxaa lagu tirtiraa maro nadiif ah.
(4) Rakibaadda saxanka oo aan sax ahayn. Marka saxanka riixitaanka sare la rakibo, biinanka wareegsan si buuxda uma gelin godka biinanka ee hoose ee shafka eccentric oo wuxuu keenaa inuu leexiyo. Sidaa darteed, mar kasta oo qoto dheer ee saxanka riixitaanka ayaa la cabbiraa, booska u dhigma ee pin wareega ayaa la calaamadeeyay si loo hubiyo isu-ururinta dhamaystiran. 3 Nadiifinta aan saxda ahayn ee udhaxeysa qaybaha nadiifinta rakibaadda ugu weyn ee burburinta waxaa ka mid ah faraqa u dhexeeya gacmo-gacmeedka jirka iyo shafka toosan, usha ugu weyn iyo kaynta koontada. Marka burburiyaha uu ku jiro hawlgalka caadiga ah, filim saliid ah oo lagu kalsoonaan karo waa in la sameeyaa inta u dhaxaysa sagxadaha kala duwan ee jilicsan si loo magdhabo khaladaadka wax soo saarka iyo isku dhafka ee qaybaha si looga hortago balaadhinta kulaylka iyo qallafsanaanta, waana in ay jiraan farqi ku habboon oo u dhexeeya dusha sare.
Kuwaas waxaa ka mid ah, farqiga u dhexeeya gacmo-gacmeedka jidhku waa 3.8-4.2mm, faraqa afka sare ee geedka koodhka waa 3.0-3.8mm iyo faraqa afka hoose waa 9.0-10.4mm, si afka sare uu u yaraado, afka hoosena waa weyn. Farqigu aad ayuu u yar yahay, way fududahay in la kululeeyo oo uu keeno koofiyad duulaysa; Farqiga ayaa aad u weyn, wuxuu soo saari doonaa gariir naxdin leh, wuxuu si weyn u yareynayaa nolosha adeegga qayb kasta. Sidaa darteed, habka lagu riixo rasaasta rasaasta ayaa loo isticmaalaa in lagu cabbiro cabbirka farqiga qayb kasta inta lagu jiro rakibid kasta si loo buuxiyo shuruudaha cabbirka.
4, burburiyaha sifaynta liidata ee habka hawlgalka, khilaafka u dhexeeya sagxadaha isku xira midba midka kale oo leh dhaqdhaqaaq qaraabo ah wuxuu u baahan yahay faragelinta saliidda saliidda si loo sameeyo saliidda hydrodynamic. Saliid ku filan mashiinka ayaa wanaajin doonta khilaafka u dhexeeya qaybaha, hoos u dhigista xirashada, iyo hubinta shaqada caadiga ah ee mashiinka. Si kastaba ha ahaatee, haddii heerkulka saliidda, cadaadiska saliidda iyo qadarka saliidda ee nidaamka sifeynta ay ku filnaan waayaan, gaar ahaan goobta shaqada ee burburinta ay tahay mid adag, boodhku waa weyn yahay, nidaamka boodhka, haddii uusan ciyaari karin doorkiisa, wuxuu si xun u wasakheeyaa. Saliidda saliidda leh oo aan samayn karin filim saliid ah, si saliidda dufanku aysan kaliya u ciyaarin doorka saliidda, laakiin waxay sii xumeyn doontaa xirashada dusha sare ee xiriirka waxayna sababi kartaa koorta duulaya.
Si looga fogaado koorta duulaya ee ay keento sifeynta liidata, waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loo hubiyo tayada saliidda saldhigga saliidda, oo la isticmaalo filtarka saliidda si aad u nadiifiso saliidda saliidda marka NAS1638 ay ka sarreyso heerka 8; Si joogto ah u hubi giraanta boodhka kolayga, isbuunyada boodhka iyo boodhka dhaqda, oo beddel wakhtiga haddii ay xidhato ama dillaacdo si loo yareeyo boodhka iyo boodhka; Xooji kormeerka maalinlaha ah iyo hawlgalka ka dib, burburiyaha waa inuu hubiyaa in biyaha aan boodhka lahayn ay furmeen ka hor inta aan la bilaabin si looga hortago boodhka inay galaan saliidda saliidda.
Iyada oo loo marayo falanqaynta qaladka ee kor ku xusan iyo qaadashada tallaabooyinka u dhigma, si wax ku ool ah ayaa looga hortagi karaa oo loo xalin karaa guuldarada kooraska duqsiga ee jabay, halka si adag loo jaangooyo hawlgalka maalinlaha ah, dayactirka iyo dib u habeynta, xoojinta maareynta qalabka iyo dayactirka goobta, fahma tayada xiriiriye kasta , isticmaalka saxda ah, dayactirka taxaddar leh, si wax ku ool ah uga fogow dhacdooyinka korantada dukhsiga, ama xitaa ma dhacdo.
Waqtiga boostada: Oct-14-2024